Beste TDI-ers,

Al 2 weken heeft mijn passat last van een klein aantal hikjes, als hij nog koud is. Zodra de temp rond de 70 gr. en hoger zit, is het probleem weg.
Ik dacht dat het aan de brandstoffilter lag en dat de motor niet genoeg brandstof kreeg. (Dit omdat de motor ook heel soms een klein beetje inhoude bij volgas).

Vandaag wilde ik de brandstoffilter vervangen, en opweg naar Voorschoten begon de motor ineens veel meer te hikken, en het ESP lampje ging branden.. Ik aan de kant, en even de motor uitgezet, aangezet en even laten draaien.. Toen de motor warmer werd, was het probleem weg, en reed de auto gewoon normaal.

Ik heb hem net even uitgelezen, en daar komt het volgende uit:

---
Address 01: (motor..)
18076 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 3 (N242): Electrical Malfunction
P1668 - 35-10 - - - Intermittent
---
Address 03: (ABS/ESP Front)
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
---

Ik heb even wat forums afgezocht, en iemand zegt dat de ESP-Error komt omdat de torque niet goed gemeten wordt door de ESP sensoren.
Dus als je de eerste foutmelding oplost, gaat fout 2 vanzelf weg.

Ik heb de codes gewist, motor uit, motor aan... weer uitgelezen.. Foutjes blijven weg, maar ik denk dat dit komt omdat de motor nu nog warm is.

Iemand een idee wat het kan zijn? Kan ik zelf iets doen? Moet ik naar de dealer ermee?

Edited by - Kelfox on 10 August 2005 02:21:04

Em, een PD-blok.
Het zou me niks verbazen als je een nieuwe electro kabel voor de bovenkant van het blok nodig bent.
Wat in de afgelopen weken een draadje over.
Dat was een PD-blok waarbij eerst een pomp vervangen was, en daarna de storing op een andere cilinder optrad.
even zoeken.

Gerard

Sven dankjewel voor je antwoorden.

Ik heb alleen niet superveel ervaring met het repareren van de TDI.
Als jij het over de contacten hebt.. dan weet ik niet waar ik deze kan vinden.. Dus als je mij een klein beetje op weg kan helpen graag...

Links...... rechts.... Misschien een fotootje?

Kan ik zeker weten de accu losmaken zonder dat de ECU instellingen ofzoiets kwijtraakt? Ik heb ooit is gehoord dat ik bv ook geen startkabels mag gebruiken om een andere auto te starten.... omdat de computer hier last van zou hebben......

Yup, die accu kun je zonder gevaar loshalen. In veel gevallen moet je dan de radio weer opnieuw instellen en bij die van mij staat de ECC altijd op 'nul'. 1 keer op 'auto' drukken en dan werkt dat ook weer.
Ook je dagteller springt op nul, ben je een 'ik wil het verbruik weten' -freak dan moet je dat eerst opschrijven. Gem. verbruik via de boardcomputer weet ik niet, heb ik niet. Neem aan dat die zich ook reset.

Het starten van een andere auto middels startkabels kan inderdaad funest zijn voor je eigen spulleboel, zeker als die andere auto een accu met kortsluiting heeft. Ben ik ook niet zo'n fan van...

Oke bedankt man! Ik ga er morgen mee aan de slag na m'n werk. Ik laat wel weten hoe en wat..

Wanneer deze twee storingen erin staan kun je er wel degelijk vanuit gaan dat de draadboom kapot is. Om e.e.a. uit te sluiten kun je de verstuiver die "kapot" is verwisselen met een ander. Je zult zien dat de storing bij de cilinder blijft en is het de draadboom. Je hoeft de accu pool niet los te nemen.

Jos.

als je esp hebt kan dat lichtje gaan branden nadat je de accu hebt afgekoppeld
dit is te verhelpen door een keer helemaal naar links te sturen en een keer helemaal naar rechts

Jos, wat zijn de kosten van een nieuwe kabelboom?
Ik heb net even snel gekeken... wat aan de kabels gerommeld.. Hij loopt nu wel goed, terwijl die net niet lekker liep toen ik net thuis kwam.
Maargoed, het ligt aan kapotte kabels denk ik dan maar... op welke termijn zou ik met jou af kunnen spreken Jos?

Ik zou als het kan van te voren willen weten wat het ong. gaat kosten

[url="http://www.tdiclub.nl/banner/jos/jos.htm"]Jos zijn 06[/url]