stotteren en daarna afslaan

bjornwellenberg

Ik heb het volgende probleem met mijn audi A4 (2002) 1,9 TDI. Het begon met een paar seconden knipperen van het gloeispiraaltje. Op dat moment nog niets aan de hand. Het knipperen later ook niet meer weergezien. 10 km verder plots stotteren, waarna de motor afsloeg. Motor ook niet meer aan de praat te krijgen, accu helemaal leeg gestart. Auto naar huis gesleep en de accu eruit om op te laden.
Met Vagcom uitgelezen en de volgende storingen te zien.
Pump-jet valve cylinder 2 and 4 regulation range exceeded
Fuel pump relay j17): open or short to ground intermittent

storingen gewist en 4x Relais onder het dashboard nagekeken, schakelden allen prima op 12V.
Brandstoffilter gecheckt of er diesel in zat, ook prima.
Daarna accu teruggeplaatst en weer gestart. Auto startte prima en reed ook weer als vanouds.

Je kan er op wachten, vandaag na een kort ritje, plots weer stotteren en daarna weer afslaan. Wederom niet meer aan de praat te krijgen. Accu compleet leeg
gestart. Storingen uitgelezen en geen storingen te zien.

Iemand een idee waar ik het moet zoeken. Ik heb ook geen idee welke relais nu het J17 relais is. In mijn Haynes manual is geen draadschema van de motor opgenomen. Alvast bedankt voor jullie reacties

Hartelijke groet,

Björn

bjornwellenberg

Als toevoeging . Onder het dashboard kwam ik de volgende relais tegen: 2x 370 / 373 / 53.

groet Björn

bjornwellenberg

Net met een andere auto en startkabels de motor weer gestart. Moest wel flink doorstarten, net alsof het brandstoffilter leeg was. Daarna weer prima lopen en rijden.

Groet Björn,

Roy_01

https://problemcar.nl/topic/audi/sleuting-brandstofpomprelais-145759

Schema%u2019s etc kun je hier downloaden voor een paar euro heb je een uur toegang.

https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do

Tuxik · Moderator Geregistreerd op: 1-10-2006 Berichten: 6450

bjornwellenberg schreef:
Met Vagcom uitgelezen en de volgende storingen te zien.
Pump-jet valve cylinder 2 and 4 regulation range exceeded
Fuel pump relay j17): open or short to ground intermittent

Historische fout of recente fout ?

relais 109 ?

bjornwellenberg

Ik heb het denk ik gevonden. Vanmorgen de ECU box, welke in de motor ruimte zit onder het voorraam, opengemaakt. Er stond behoorlijk wat water in. Onder de ECU zitten 3 relais. De relais opengemaakt en 1 relais was er slecht aan toe. Het is relais nummer 395 en laat deze nu net voor de brandstof opvoerpomp zijn. Nieuw relais 395 kopen en hopen dat het over is. Box ook maar beter dicht proberen te krijgen en een gaatje in de box boren zodat dat eventueel nieuw water niet in de box blijft staan. Nog bedankt voor de reacties.

Groet Björn