(laatst gemaakte update: 22 Juni '10)

Type - Golf IV
Motor - 1.9 TDI
Uitvoering - Highline
Kleur - Murano rood (LC3X)
Carrosserie - 5 deurs hatchback
Bouwjaar - 2001

Tuning:
- SRE koppelingset (versterkte koppeling kit van Sachs)
- Fin Turbo 1856V
- Race783 verstuivers
- EGR verwijderd
- Katalysator verwijderd
- JD Engineering software


















Interieurtje (iets frisser gemaakt door een R-line pook, Sport Edition teller, R-line vloerkleedjes, Alu handgrepen in de deur en R-line pedaaltjes)





Na een 2 maanden met originele vermogen begon het chippen me toch te kriebelen, dus een afspraak gemaakt bij JB en daar is de Jos behandeling uitgevoerd, met hulp van JD op afstand.

Enige tijd later met deze nieuwe software bij JD op de bank geweest:



Hier heb ik een jaar mee gereden toen het wederom begon te kriebelen... dus weer eens wezen informeren en later wederom in Dieverbrug geweest.

Hier is een andere turbo gemonteerd, met het volgende resultaat:


Er was uiteraard meer koppel haalbaar, echter is dit op mijn verzoek en advies van Jos en JD mooi afgevlakt naar veilige waardes, aangezien ik nog met originele koppeling rondreed.

Hiermee heb ik ook weer exact een jaar probleemloos rond gereden, totdat de koppeling toch zwakjes werd en ik heb besloten die te laten vervangen door een SRE versterkte koppeling en gelijk maar 783 verstuivers erbij genomen om het plaatje compleet te maken.

Dus maar weer eens naar Dieverbrug gereden en 'savonds naar Lochem, met het volgende als resultaat:



Aanpassingen tot dusver:

- De Golf is powered by JB autoservice i.s.m. JD engineering
- Velgen gemonteerd van een Golf IV 'Pacific'
- R-line versnellingspook
- R-line pedalen gemonteerd
- Kontje kaal gemaakt
- Aerotwin ruitenwissers erop voor en achter
- Sport edition tellerbak ingebouwd.
- R-line aluminium handgrepen aan de binnenzijde van de deur
- R-line vloermatten
- Xenon 6000k (aftermarket)
- USA achterlichtjes erin geplaatst
- Zwarte VW emblemen in de grill en op de achterklep
- R-line aluminium deuropeners binnenzijde (ipv de originele chromen)
- Dakspoiler gemonteerd

Voorlopige plannen zijn:

- TT remmen (312mm) voorkant
- Verlagen (waarschijnlijk KW 40/40 setje) (lange termijn)
- Spoorverbreders (zodat de wielkasten iets meer gevuld lijken)
- Veerpootbrug voorkant (lange termijn)


hoop dat het verhaal leuk is geweest om te lezen, en mochten er vragen of commentaar zijn, laat maar horen! :roll:

Grtz Frank

Supercar, zelfde kleur als mijne! maar dat is nou net wat ik niet zo mooi vind, tornadorood, waarom heb jij voor die kleur gekozen? Er zijn hier op het forum echt mensen fan van tornadorood volgens mij, ik heb vaker gedacht om een spuitbusje te halen :-)

Blijft een mooie wagen
Leuk om te horen dat je niet gaat verlagen ed.
Spreek je over een half jaar nog wel een keer

Je houdt wel van poesten of niet?

@ robsloetjes: Dit is Muranorood.

@rob: ik vind dit zeker een mooie kleur! toen ik voor het eerst een golf 4 zag met deze kleur, was ik direct verkocht aan deze kleur. vooral omdat het met slecht weer / geen zon nog steeds een aparte kleur is wat een beetje opvalt, en tja in de zon dan is het een glimkleur he.

andere kleuren vind ik ook wel leuk, maar dan alleen in de zon, zodra de zon ook maar iets weg is, is er niks speciaals meer aan die kleuren. daarom ook dat me vorige auto ook een beetje een opvallende kleur blauw was

@Gerard: nee verlagen begin ik echt niet meer aan. in het allerergste gevall gaat die nog iets omlaag naar 30mm maar dat denk ik al haast niet meer... vorige auto en daarvoor heb ik al wel genoeg stuiter ervaring mee opgedaan.

En tja poetsen.... ik doe dat wel graag ja

Grtz Frank

Mijn ARL had ik verlaagd met de veren van het originele VW sportonderstel. Die verlagen circa 1.5 cm.

Voor: 2x blauw 3x wit, 1J0 411 105 CE;
Achter: 2x zilver 2x blauw. 1J0 511 115 AH.

http://www.gerritspeek.nl/vw_arl_specificaties.html
http://www.gerritspeek.nl/vw_arl_specificaties-extras.html

Als ze wat ouder worden zit je op 2.5 cm!

Nettje kar

Je hebt je vorige auto alleen verlaagd met veren. logisch dat je dat nooit meer wil. Rij eens een keertje mee met iemand het bijvoorbeeld een KW 40-40 onderstel. Dat weet ik zeker dat je verkocht bent. Dat is niet te vergelijken met alleen verlagingsveren.

Dat had ik nog niet eens gezien.
Maar inderdaad, rij eens met een clublid mee, dan weet je niet wat je meemaakt.

ik zie wel,

ik ben gauw verkocht aan iets dus misschien gaat die ooit wel wat lager vind deze standaard 1,5 cm al wel genoeg voorlopig

Eerst maar eens de Jos behandeling erover, dan is t geld al haast wel weer op
heb nl ook nog een motor die een kitje krijgt voor iets meer pk's en een beter afgestelde motor... en das ook niet goedkoop.

woehoe,

morgen is het alweer zover dan gaat ik even bij Jos langs voor zijn befaamde behandeling. Ben benieuwd hoe het auto'tje gaat rijden...

Zal, als ik eraan denk, ook wel even een paar actie pics maken

Wordt ie ook gechipt?
JD of VVT?
Wordt erg fijn

Dat zal wel een feest worden

uiteraard een chipje, van JD. en dus de kat leeg en de egr dicht.

Maar ik laat hem niet maximaal afstellen maar op een veilige marge.... Jos dacht zo aan 185-190pk. Daar kan ik me ook wel mee vermaken denk ik

Of die van mij nu 195/200 pk heeft of 185/190... die cijfertjes zijn voor mij niet heilig, dus adviseerde Jos om dan heel ietsje lager te gaan zitten om een iets 'veiligere' vermogens afgifte te krijgen.. en dus geen evt piek vermogens te krijgen die schadelijk kunnen zijn.