MÜNCHEN - Hybrides zijn de schoonste personenauto's. Dat concludeert de ADAC, de Duitse zusterorganisatie van de ANWB, na meting van de uitlaatgassen van bijna 700 actuele automodellen.

De meting in deze EcoTest is realistischer dan de zogenaamde ECE-cyclus, die in de Europese regelgeving wordt gehanteerd en ook in autobrochures en -advertenties wordt vermeld. Bij de testritten van de ADAC wordt bijvoorbeeld met ingeschakelde airco en langduriger op de snelweg gereden.

De Toyota Prius is het milieuvriendelijkst en de Honda Civic Hybride staat op de tweede plaats. Maar dat ook diesels steeds schoner worden, bewijst de Volkswagen Passat Bluemotion met 1.9 TDI-dieselmotor. Die staat op de derde plaats in de ranglijst.

De ADAC concludeert dat bijna alle automodellen met elke vernieuwing schoner worden. Het blijkt dat Opel met zijn Zafira 1.7 CDTI-diesel recentelijk de grootste sprong vooruit heeft gemaakt.

De schoonste benzinemotoren hebben de BMW 530i, Mazda 6 1.8 en Skoda Ovtavia 1.6 FSI.

Toch zijn er ook auto%u2019s die het milieu de afgelopen jaren juist zwaarder gingen belasten: de Renaults Clio en Scénic en de Honda Accord Tourer 2.2 CTDI. Het brandstofverbruik daarvan is toegenomen doordat ze zwaarder werden.

De ADAC meent dat niet alleen bij grote, maar zeker ook bij kleine auto%u2019s nog veel winst te halen is. Verhoudingsgewijs zijn die veel minder zuinig dan in het algemeen wordt aangenomen, aldus de ADAC.


BRON

Aangepast door Renate

Ben blij dat dit gehaald kan worden, vooral als je naar vroeger terug keek zijn diesels toch bezig met een opmars voorlopig.

Maar de overheid zal zich niks daarvan aantrekken, wegenbelasting enzo blijf je toch dik betalen op een diesel.

de mijne wordt ook steeds schoner....
van 1:15,5 over 2007... nu 1:17,2 over 2008


JW

Grote auto's stoten nog te veel CO2 uit...
Ja lekker logisch... Grote auto heeft grote motor.

Stap1) Allemaal een bluemotion aanschaffen, subsidie op de aanschaf

Stap2) Linea-recta naar de tuner en rechte pijp door de roetfilter en roetkat, EGR dicht.

stap3) grotere turbo erop en chippen

Heb je wel een pittige "milieuvriendelijke" bak denk ik

Dat overheidsnieuws is net een wipwap.
Eerst was een VW Passat TDl zo'n beetje een rijdend moordwapen (fijn stof hype) en nu behoort 'ie weer tot de milieuvriendelijkste auto's.
Verlaag de wegenbelasting of de accijns op de diesel maar weer dan...

Volgens mij meten ze per klasse? Zo kan een passat zogenaamd zuiniger zijn dan een Lupo, echter is het dan `zuiniger in z'n klasse`.

Klassejustitie noemen ze dat toch?

Ze meten idd bij klasse, heb jij een kleine auto die als het ware naar je maatstaven zuinig rijdt, en ook naar de maatstaven van andere, zit je nog in een hogere klasse.

En het voorbeeld wat je geeft is juist en het slaat eigelijk werkelijk nergens op.
Kleine auto's die toch een beetje snelheid hebben, en lekker zuinig zijn, krijgen het label G.

Polo GTi tegenover BMW 325 vindt ik wel een ziek voorbeeld.
Krijgt de GTI een label F
de 325 een label B

En dat is allemaal papier, ga je nog eens in die 325 rijden mag je blij zijn dat je 1 op 11 rijdt.
Praat ik beide over nieuwe modelen.

Lekker is dat toch??

Groetjes
Sjoerd

Verbruik is wat anders dan "schoon" zijn

Die verbruikscijfers zijn inderdaad "platform afhankelijk", bij uitstoot kijken ze alleen naar het CO2 getal (en er wordt niet eens op getest bij APK)

Vind dat wel logisch, als mensen een polo gaan kopen kunnen ze kiezen uit een polo met B-label (1.2/1.4) of tussen een uit een F-label (GTI).

Loopt er iemand bij bmw naar binnen en deze kijkt naar een 325i (wat een lichte motor is voor de 3serie) dan krijgt deze een B-label en de m3 een F-label.

Wat ik wil zeggen is dat als je bij een dealer naar binnen stapt kun je precies zien welk label aan welke motoruitvoering van dat betreffende voertuig plakt. Dat er nu zonda's rijden met verbruik van 1op3 en dus een G-label interreseert een polo rijder niet.

Maak de vergelijking dan op de auto zelf en ga niet appels met peren vergelijken door twee merken, twee gewichtsklasses, 6cil vs 4cil met elkaar te vergelijken.

op papier staat dat een 325i 7.1l/100km gebruikt.
Das toch pure onzin, nee.
Nog beter gezegt, dat is waanzin, hoe laat jij 218 pk 6 cilinder nou 7.1liter op de 100 lopen??
Met een auto van ruim 1,5ton.
Zo wordt er beredeneerd, en het klopt gewoon niet want een BMW 325i gebruikt veel meer dan dat, en de CO2 uitstoot is ook veel hoger dan aangegeven.

Maar ok, ik weet bijna 100% zeker dat dit cijfermanipulatie is, en het gaat in de toekomst zeker meer gebeuren want het is onzin dat een BMW dat verbruikt.

En ga zo maar meer labellen af, de autofabrikanten kiezen zelf lekker wat ie verbruikt en het stinkt.
Ben benieuwd waneer VW groep die cijfers wat gaat verlagen om er wat meer te verkopen, want dit gaat zeker aan de orde zijn binnenkort.

EDIT: http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1863
check de 325i cabrio, het verbruik wat de fabrikant meegeeft, en wat autoweek meegeeft.
Het stinkt en het is een mooi voorbeeld van wat van label die auto mee moet krijgen.
Dikke G dus.

Goed idee, met name de Bleumotion heeft al een langere versnellingsbak, ideaal dus.......en reken dat met een andere turbo dat ding hard gaat!

Misschien word dit dan de nieuwe hype

Dat is niet wat ik probeer te zeggen, wat nu als ze op een 325i een g-label plakken. Ernaast staat een 335i, wat voor een label moeten ze in jou ogen daaraan plakken dan?

Ik vind zelf de labels best duidelijk, zolang je maar per model bekijkt wat er vermeld word en niet merken door elkaar gaat gooien.