Hè, hè, eindelijk is het dan zover! De lang verwachte dieselmotor in de Porsche Cayenne is een feit. Vanaf volgend voorjaar zal in de stoere vierwielaandrijver een drieliter zelfontsteker geleverd kunnen worden. Vermogen: 240 pk, koppel: 550 Nm, leverancier: Audi, prijs €83.900.



Wanneer er ooit een publiek geheim is geweest, dan was het wel het feit dat de Cayenne met Audi-diesel geleverd zou gaan worden. Al geruime tijd geleden gonsden die verhalen door de markt, maar Porsche deed er officieel nog altijd het zwijgen toe. Zélfs toen Audi-baas Rupert Stadler een tweetal weken geleden publiekelijk meldde dat de onderhandelingen met Porsche over levering van een 3-0-V6 TDI waren afgerond en dat er een ,,prima zakelijke overeenkomst'' was gesloten.

De Cayenne V6 TDI, die standaard een zestraps Tiptronic-automaat heeft, wordt dus de eerste Porsche ooit met dieselmotor. Bij de eerste presentatie van de nieuwe Panamera (daarover maandagmorgen méér!) wilde Porsche's R&D-chef Wolfgang Dürheimer tegenover AutoTelegraaf al kwijt dat zijn merk beslist níet voor een diesel opteert omdat zo'n motor meer koppel (hier 550 Nm, nog iets meer dan bij Audi) levert. ,,Porsche kiest voor een dieselmotor omdat we de Cayenne daarmee een láger verbruik willen geven. Vermogen en trekkracht kunnen we prima uit benzinemotoren halen en die zijn bovendien lichter, een voor ons niet te verwaarlozen voordeel.'' Dürheimer sloot trouwens bij voorbaat uit dat de Panamera ooit óók met dieselmotor uitgerust zou gaan worden.

Aan de 3.0-V6 TDI van Audi zal door Porsche hier en daar nog best wat aangepast zijn (zie onder meer het hogere koppel), maar wat dat dan wel is wordt nog niet gemeld. Ook geeft Porsche nog geen absolute prestaties op voor het dieselmodel. Er wordt naast het noemen van vermogen en koppel volstaan met het opgeven van het verbruik. Dat bedraagt in de Cayenne 9,3 l/100 km, oftewel 1 op 10,8. Een en ander komt overeen met een CO2-uitstoot van 244 g/km. Ter vergelijking: de 'zwakste' Cayenne-benzine (290 pk) heeft 310 g/km en verbruikt gemiddeld 1 op 7,8.

De Cayenne Diesel zal in eerste instantie alleen in Europa worden geleverd, voorbereidingen voor introductie op andere markten worden echter al gedaan. Naast de dieseluitvoering heeft Porsche ook nog een Cayenne Hybrid in ontwikkeling, zo meldt het merk zelf. Die zal minder dan 9 liter per 100 km verbruiken en zal in 2010 op de markt komen.

BRON

240 pk?

Vond het idd ook aan de mindere kant..

Diesel is nogal zwaar, en dan een SUV..

Vind het wel een beetje zonde..

En dat vanaf €83.900

heiligschennis dit.

OK, zonde...

ik snap dit echt niet....

Als je er dan een diesel in moet hangen........(liever niet natuurlijk) doe het dan porsche waardig

dikke v12 met 500 pk ofzo....

Wel grappig als we straks ook leden hebben met een Porsche bij de TDIclub

Leuk voor een proefritje voor in het clubblad.

Ach een Q7 3.0 tdi proline kost ook al 80.000 rij ik liever in die Porsche.

Had ook wat meer vermogen verwacht. Maar dit zal wel het instapmodelletje zijn en waarschijnlijk heeft Audi er nog wat van op de plank liggen..... straks de V8 diesel er in leggen

Eindelijk een keer een nieuwe porsche zoek rijden

Nah, het vermogen zal waarschijnlijk miniem zijn omdat er gedacht moet worden aan de emissienormen.

Een V12 zullen ze in Stuttgart wel te verontreinigend vinden en willen zo laten zien dat ze milieu bewust zijn!

Als Porsche nu ook al zo begint... Jammer!

Nu begrijp ik ook waarom Porsche VW over wil nemen, die hebben interesse in de 1,4 TFSI.

De volgende carrera wordt een 911 1,4 TFSI omdat ze anders de europese emissienormen niet halen

Nou als dat zo is wordt het een dumpmerk........