AMSTERDAM - Diesel rijden is voor consumenten en leaserijders in ons land nauwelijks nog voordeliger dan rijden op benzine. Het kleiner wordende prijsverschil tussen een liter benzine en diesel is de belangrijkste reden. Het omslagpunt waarop diesel goedkoper wordt dan benzine blijkt in een jaar tijd bijna verdubbeld.
Dat blijkt uit een analyse van 27 courante automodellen uit het wagenpark van Athlon Car Lease.
In 2007 was het prijsverschil tussen diesel en benzine 44 cent. Intussen is dat slechts 20 cent. Begin 2008 lag het omslagpunt nog op 27.000 km per jaar. Anno 2009 moeten de meeste auto's meer dan 45.000 km afleggen om met diesel voordeliger uit te zijn.
De Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) bevestigt de recente ontwikkeling.
"Auto's op diesel zijn sowieso een stuk duurder", stelt VNA-directeur Renate Hemerik. "Als de dieselprijs dichter tegen de benzineprijs aankruipt, dan is het logisch dat wagenparkbeheerders nu overstappen." Volgens de VNA gaat het om een landelijk beeld. "We signaleren die trend zoals die door Athlon Car Lease wordt aangegeven."
Aanschafprijs
Naast de brandstofkosten bepaalt ook de aanschafprijs het omslagpunt voor een auto. Een diesel is namelijk gemiddeld 2500 tot 4500 euro duurder dan dezelfde auto in een benzine-uitvoering.
Dat heeft ook gevolgen voor de verzekeringspremie. Die is voor een diesel hoger dan voor een benzineauto. "Wagenparkbeheerders kunnen veel geld besparen. Momenteel kost de gemiddelde dieselleaser zijn werkgever 55 euro per maand extra. Bij een kilometrage van 25.000 kilometer is de besparing zelfs 75 euro per maand. Ook bij 50.000 km valt met veel modellen nog 25 euro per maand te besparen door het benzine-equivalent in te zetten", zegt Colin Ouwerling, marketing manager bij Athlon Car Lease.
Een rol speelt tevens dat de markt voor tweedehands dieselauto's is ingestort, waardoor je voor een diesel minder terugkrijgt dan in het verleden. Ook dat is van invloed op het omslagpunt.
BRON - Telegraaf
Aangepast door Renate
