1.2 tdi common-rail

bartel

eco sucks

El Pino

bartel schreef:
eco sucks

Misschien kun je dat even onderbouwen, want hier hebben we helemaal niks aan.

Ecomotive

@ RensW.

Als ik bumper kleef moet ik natuurlijk zelf weten maar ik houd niet van steenslag!
Maar ook de binnenspiegel is er voor om te zien dat je een klever hebt die iets groter is dus dan geef ik gas en schuif ik wel 1 plaats naar voren....

Dus met bumperkleven bedoel ik een redelijke afstand houden tussen de vrachtwagens, en dus met gelijke snelheden op Cruise Controle.

Boy_c_1990

En sowieso nooit in je eentje tussen de vrachtwagenjes rijden, als je een duwtje krijgt van een vrachtwagen stopt je kreukelzone net achter je voorstoelen.

+ het is vreselijk irritant, van die schapen die 84 rijden op de CC de tunnel in terwijl je zelf met 50ton naar beneden komt denderen Knipoog

Ecomotive

@ Boy_c_1990,

Wat de tunnel betreft, ook viaducten zoals op de A7 tussen Hoorn en Purmerend zorgen voor hetzelfde effect.
Die zijn korter en helling op zal de motor meer gaan gebruiken, maar naar beneden zullen ze wegens het gewicht uitlopen.
Mijn 1.2 Tdi zal verbruik lager zijn helling af maar hij bleef gebruiken.

In de enkele KM verder gelegen Coentunnel gaat deze tunnel in wel naar 0,0 dus geen verbruik dus snelheid kan iets stijgen en hij remt af op de motor.
Ik geef dan altijd iets gas bij zodat ik van de 86 km naar de 95 klim, net als de zware vrachtwagens wegens hun gewicht als zij ook op CC rijden hebben.
Tunnel uit zal ik het pedaal weer los laten, ik zie het aan de verbruiksmeter als die plotseling hoger word en ga op CC de tunnel uit.

Kreukelzone, ja als ik stil sta kan het zover ingedrukt worden maar tijdens normaal rijden zullen ze alleen de bumper of achterklep beschadigen en gezien de geringe verschillen is het meer een vorm van opduwen.
Mijn Audi 100 Quattro 5 Cilinder Diesel zo met oude accu aangeduwd omdat zelf duwen nooit zal lukken.
Dus een oude bestelbus tegen mijn trekhaak en een plank met touwtjes vastgezet op de oude Iveco bus zorgde ervoor dat ook de bumper van deze bus heel bleef!

Daarom adviseer ik niet alleen afstand tot de vrachtwagen voor je maar ook de afstand achter je in de gaten te houden.
Bij zelf voldoende afstand houden maar een bumper klever van 50 Ton achter je kun je beter even gas geven en een veilige plek enkele vrachtwagens hiervoor te zoeken.

R@lph

Ecomotive schreef:
@ Boy_c_1990,

Wat de tunnel betreft, ook viaducten zoals op de A7 tussen Hoorn en Purmerend zorgen voor hetzelfde effect.
Die zijn korter en helling op zal de motor meer gaan gebruiken, maar naar beneden zullen ze wegens het gewicht uitlopen.
Mijn 1.2 Tdi zal verbruik lager zijn helling af maar hij bleef gebruiken.

In de enkele KM verder gelegen Coentunnel gaat deze tunnel in wel naar 0,0 dus geen verbruik dus snelheid kan iets stijgen en hij remt af op de motor.
Ik geef dan altijd iets gas bij zodat ik van de 86 km naar de 95 klim, net als de zware vrachtwagens wegens hun gewicht als zij ook op CC rijden hebben.
Tunnel uit zal ik het pedaal weer los laten, ik zie het aan de verbruiksmeter als die plotseling hoger word en ga op CC de tunnel uit.

Kreukelzone, ja als ik stil sta kan het zover ingedrukt worden maar tijdens normaal rijden zullen ze alleen de bumper of achterklep beschadigen en gezien de geringe verschillen is het meer een vorm van opduwen.
Mijn Audi 100 Quattro 5 Cilinder Diesel zo met oude accu aangeduwd omdat zelf duwen nooit zal lukken.
Dus een oude bestelbus tegen mijn trekhaak en een plank met touwtjes vastgezet op de oude Iveco bus zorgde ervoor dat ook de bumper van deze bus heel bleef!

Daarom adviseer ik niet alleen afstand tot de vrachtwagen voor je maar ook de afstand achter je in de gaten te houden.
Bij zelf voldoende afstand houden maar een bumper klever van 50 Ton achter je kun je beter even gas geven en een veilige plek enkele vrachtwagens hiervoor te zoeken.

Heb liever dat je de ogen op de weg houdt ipv de gehele tijd op het displaytje te koekeloeren. Duizel

Tuxik · Lite Member Geregistreerd op: 1-10-2006 Berichten: 3770

Dat ecomotive tijd heeft om naar zijn display te kijken met al die flitsrommel in de berm en die vrossers op de wegen ......

ps

R@lph schreef:
Heb liever dat je de ogen op de weg houdt ipv de gehele tijd op het displaytje te koekeloeren. Duizel

bertxl

Tuxik schreef:
Dat ecomotive tijd heeft om naar zijn display te kijken met al die flitsrommel in de berm en die vrossers op de wegen ......

Voor die flitsrommel hoef je niet bang te zijn wanneer je achter een vrachtwagen rijdt op de "snelweg" Knipoog

Ecomotive

@ Bertxl,

Wel als je te langzaam rijd want een vrachtwagen was ooit minimale snelheid 60 en personenwagen 70 km....
Maar over het display, jammer dat ze het niet zoals vliegtuigen op je raam projecteren, naast de boordcomputer zou dat voor navigatie ook erg goed zijn omdat ik moest kiezen erg laag bij de pook of uitzicht beperken en voor je neus zodat er een dode hoek ontstaat waar je navigatie zit.
Ik heb voor de lage bij de pook gekozen dus minder zicht op weg, maar ik luister vooral waar ik naar toe moet en kijk zelden.

ps

Ecomotive schreef:
Maar over het display, jammer dat ze het niet zoals vliegtuigen op je raam projecteren, naast de boordcomputer zou dat voor navigatie ook erg goed zijn omdat ik moest kiezen erg laag bij de pook of uitzicht beperken en voor je neus zodat er een dode hoek ontstaat waar je navigatie zit.
Ik heb voor de lage bij de pook gekozen dus minder zicht op weg, maar ik luister vooral waar ik naar toe moet en kijk zelden.

Aha, nu snap ik het........

Tuxik · Lite Member Geregistreerd op: 1-10-2006 Berichten: 3770

Ecomotive schreef:
over het display, jammer dat ze het niet zoals vliegtuigen op je raam projecteren, naast de boordcomputer zou dat voor navigatie ook erg goed zijn

E dat bestaat niet ? Tja

ps

Niet op een Seat Ecomotief.......... Smile

bertxl

Fiat wel ...... Cool

Ecomotive

Maar ik weet vele merken die het ook niet hebben.

Ik ben tegen die zuignap op het raam waar soms een fiets of voetganger achter kan zitten omdat ze meestal te hoog precies in het zicht zitten.

Daarom zoek ik een platte navigatie die universeel projecteerde en in elke auto past, en in theorie ook op een motor als die een scherm heeft.
Dus wie vraagt aan onze Tom Tom of het misschien een oplossing is nu steeds meer af fabriek geleverd word en de normale steeds goedkoper worden.

Als Tom Tom de eerste universele projector leverde, en indien mogelijk eventueel de boordcomputer van dit merk tevens mee kan projecteren dan is voor hun een grote markt.