Kan iemand hier wat uitmaken, heb namelijk een probleem.

Is als excel 2007 opgeslagen kan ik niet lezen met mijn 2003 versie

Mbt je office probleem : lees dit

http://support.microsoft.com/kb/924074
http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=941b3470-3ae9-4aee-8f43-c6bb74cd1466&displaylang=NL

Dan het logje :

Je geeft dus vol gas en hander kan je niet ?

Via de volgende link kun je het compatibility pack voor MS Office downloaden. Daarmee kun je met Office 2000 en 2003 ook de nieuwere Office bestanden openen

Microsoft Download

OFFTOPIC: /laat



Compatibiliteitspakket voor Microsoft Office 2007 Word-, Excel- en PowerPoint-bestandsindelingen
Open, bewerk en sla documenten, werkmappen en presentaties op in de nieuwe bestandsindelingen in Microsoft Office 2007 Word, Excel en PowerPoint.

@exgast
Als je een PrintScreen maak, dan ben je van al dit soort compatibiliteitsproblemen af.

De logjes zien er opzich goed uit, de LMM waarde is wat aan de lage kant maar de inspuiting wordt er niet op begrenst.
De gevraagde turbodruk wordt keurig gehaald.

Toch lijkt het me gezien de klachten geen verkeerde zaak om eerst een andere LMM te proberen.

Zo, even een printscreen gemaakt.
Is het zo dat wanneer de lmm kapot is, dat er duidelijk meer brandstof verbruikt?
Enof er na 1uur rijden, auto nog meer begint te stotteren en 1 dag niet meer start?

Stonden er ook foutcodes in?

Lekker, 2 topics lopen nu door elkaar:

http://www.tdiclub.nl/ftopic53431-0-asc-30.html

hey, ja, sorry dacht namelijk dat je met de juiste log een onderwerp kon maken bij OBD zaken etc.

Een mod die misschien in 1 topic kan stoppen?

Weet je zeker dat het deze foutcode is en niet 17946, t zijn een paar cijfertjes andersom...

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-17946.html

Deze foutcode past veel meer bij jou probleem van het tank leegrijden en niet willen doortrekken.

Meer leesvoer voor de N109:

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-01237.html

Lees het verhaaltje maar eens onderaan de pagina.

Lijkt ook erg veel op jou verhaal.

Dokter D,

Wij hebben hem uitgelezen en ik heb duidelijk het volgende code gezien:
- Laaddruk Controle Negatieve Deviatie
-17964 P1556

turbo druk te laag.

Als het de N109 zou zijn, zou een Vagcom dit niet netjes melden?

Kijk eerst even of de variabele schoepverstelling niet vast zit, scheelt een hoop loggen.......

Jos.