Beste leden,
Enige tijd geleden was er een topic dat ging over de verschillen tussen de AHU en de ALH motoren. Ik weet dat de onderblokken gelijk zijn en beide motoren hebben 90pk.

Was er nog ergens verschil in de:

zuigers/zuigerveren/pistonlagers/lagerschalen?

Ik kan me alleen herinneren dat Jos ooit een opsomming had gemaakt als reactie op de topic, kan iemand zich dit nog herrinenren wat de verschillen zijn?

Gr en tot horens

Jim

Bedoel je niet AGR en ALH?

Hoi Lucas,
nee hoor, het ging echt om de AHU.
Ik heb zelf een AHU. Volgens mij had Jos de ALH los gehaald en deze hadden versterkte pistonlagers en andere lagerschalen!?

Hopelijk leest hij dit mee, dan ben ik benieuwd naar het antwoord. Het ging in ieder geval om dat de onderblok van de ALH voorzien was van sterkere onderdelen, voordeel beter bij tunen.
Gr

AHU is een compleet andere motor, onderblok èn kop zijn anders, dus ik ben benieuwd waar je deze motor voor wilt gebruiken.

Jos.

Het gaat erom dat ik een AHU heb en deze in de toekomst wil oppeppen. Alleen spelen er verschillende gedachtes:

Ik dacht zelf een ALH nemen en deze te laten werken op de AHU software en al. Wel oliepomp etc aanpassen. Deze motoren standaard 90pk maar toch sterker onderdelen en makkelijker te tunen. (vanwege vn turbo en hogere druk verstuivers)

Of AHU als basis nemen en dan bepaalde onderdelen versterken zoals de lagerschalen en pistonlagers van een ALH gebruiken.

Wil straks toch minimaal op de 150pk komen maar alvast het blok klaarmaken als daar inwendig wat aan moet gebeuren.

Hoor graag jullie bevindingen.

Ps: ALH is toch ook een VP motor?

JA, ALH is VP motor.

Vraag eens aan Struikie op het forum wat hij allemaal heeft gedaan. Hij heeft ook een AHU.

zuigers en drijfstangen passen. K heb er van een pd motor in een mijn AHU gedaan past zonder probleem. Drijfstangen van pd motor zijn dikker en de pistonpen is sterker. Alleen de lagerschalen zijn anders. Bij een AHU zit een lipje aan en pd niet.Maar als je tog zover bent vervang je ze tog

wat een moeite, gewoon een 130pk tdi turbo erachter, en een setje andere verstuivers en je bent er als je dit samen met een chip doet

Dankje Robin,

Weetje toevallig van welke PD motor of zijn de delen te verwisselen van alle PD motoren?
Heb je AHU ook van sputterlagers voorzien?



Fedde,
Ik begrijp wel wat je bedoeld, het is inderdaad makkelijker, maar het gaat hier om de levensduur van het blok. Aangezien deze uit elkaar gaat, waarom dan niet meteen meepakken.

Gr

De ALH is de enige 90pk VP motor met een variabele turbo.

motorcode moet k ff kijke. De mijne heeft gewoon lagers van een pd motor origineel zijn sterk zat

klopt niet, er is ook nog een AHH welke 90pk leverd en ook beschikt over een variabele turbo

Nou roep je ook een motorcode die je niet vaak tegenkomt ofwel?

Dat was ook een reden waarom ik speciefiek een Caddy zocht met een ALH motor. Die dingen zijn makkelijk tunebaar.

Gr. Ralph

Heb 'm ooit 1x gezien die AHH...

motorcode was AVB ligt in een passat 100 pk motor.