Wat voor systeem is het nu precies en hoe werkt het?

WMI = water/methanol injectie als ik het goed heb.....

Via een nozzle injecteer je water of water/methanol in je inlaat.
oa door water verdamping word er warmte ontrokken aan de lucht. Koude lucht neemt minder ruimte en er gaat dus meer lucht in. Methanol versterkt dat effect en tevens is methanol een brandstof.

Dat is water ook, als je er genoeg druk op hebt staan

Dit was het verschil met water/meth injectie.
NOS werkt beter ;-)

Johan

NOS is wellicht ook een andere prijsklasse?

Dit was met warmer weer en dus is het verschil groter.

zo warm is 15graden nou ook weer niet.

maar hoe groot is je tankje die je gebruikt en hoelang doe je daarmee?

Ga maar eens kijken wat je inlaat temp doet met 4graden en met 15 graden...


ongeveer 5 liter gebruikt op 700km
Momenteel spuit ik vol in bij 1.1bar .
Binnenkort word de inspuiting oa turbodruk en toerental afhankelijk.

hoe gaat dat met het "schraal" zijn van de Ethanol? Mix je ook iets van 2takt olie in de brandstof?

Mathijs, methanol gaat natuurlijk niet door het brandstof systeem, wordt extern bij het inlaat spruitstuk toegevoegd.

Net weer voor de eerste keer getankt.
Verbruik LIJKT gedaald van ong 1 op 15,5 -> 1 op 17 ( 1 tankbeurt is natuurlijk nog niet echt een goed vergelijkt )
Alleen heb ik er ook ong 6 liter water/methanol doorgejast. Dit komt doordat ik nu nog bij 1.1 bar overdruk vol inspuit. Voordeel dus op dit moment 0,00
Over een week injecteer ik water/methanol afhankelijk van turbodruk/toerental hoop ik .

Je zit nog goed in elkaar voor je leeftijd Erik!

Had net een slok drinken genomen, nu zit m'n scherm onder, je wordt weer bedankt Patrick

Z'n vrouw is er vast ook heel blij mee