Ik zeg doen Iwan. Ik heb hem ook, is tot nu toe de beste investering in mijn onderstel geweest. Mijn auto stuurt nu heel neutraal, en heb met mijn huidige setup (bijna) nooit last van ABS die hem bijremt.

Het lijkt mij juist dat als je de achterkant stijver maakt dat de druk op het binnenste wiel minder wordt en dus nog eerder in de abs schiet, of zie ik het nu helemaal verkeerd?

Druk op het binnenste wiel wordt toch meer????

Zonder stabi neem je bocht en gaat alle druk naar buitenste wiel.
Met stabi zijn de 2 wielen verbonden en wordt druk verdeeld.

Althans zo heb ik het me altijd bedacht.

MiloRS: Veel leesplezier
Physics of racing, als je de moeite neemt om het door te nemen nog best verhelderend.

Zeer fijne link, leesvoer voor de vrije tijd

Vanmorgen wegligging getest toen het droog was en ik kwam het klaverblad toch echt met 120 uit zonder dat ik de auto iets voelde schuiven.
Voorheen begon licht te glijden met 100.

Al met al een waardevolle investering