Hallo,
ik rijd naar tevredenheid al 200.000 km met een Touran TDI 100pk uit 2004.
Sinds enkele maanden begint hij er veel koelvloeistof te verbruiken (meerdere liters op 500 km gereden...), en komt er natuurlijk telkens STOP op het dashboard. Als je nadat je gereden hebt, en er zogezegd niet voldoende meer zou inzitten volgens de "STOP" waarschuwing, de dop vh koelreservoir afdraait hoor je gesis en borrelt het reservoir weer bijna vol?
De temperatuur op het dashboard blijft mooi op 90 graden staan.
Mijn garagist vermoedde kapotte waterpomp.
Dus de waterpomp (en ineens distributieriem) is vervangen, er bleken inderdaad meerdere schoepen op de pomp afgebroken te zijn.
Echter: het probleem is niet opgelost.
Mijn garagist denkt niet dat het de koppaking is en weet het niet direct meer.
Ik weet niet of het met hetzelfde te maken heeft, maar mijn verwarming functioneert erg slecht, begint pas warm te blazen op de auotstrade, als je dan voor het rode licht stilstaat, is het direct minder warme lucht.

Ik lees op internet veel over EGR koeler en slechte cilinderkoppen en zo meer.
Wat denken jullie waar dit kan aan liggen, welke dingen ik eerst moet laten nakijken, want ik kan er moeilijk mee naar de officiële VW garage gaan en zeggen maak het maar, want dan ben ik direct 1000 euro kwijt of meer.

Alvast bedankt voor jullie feedback.

Welkom. Als je de zoek functie gebruikt kom je meerdere suggesties tegen, zoals het stappenplan uit de Wiki.

update:
er is ondertussen druk op gezet en geen lek te bespeuren, en het zou ook de koppakking niet zijn, volgende keer wordt de EGR koeler nagekeken, want die zit in een Touran nogal moeilijk bereikbaar.
Vraagje: is de EGR in een Touran van 2004 af te koppelen/ te overbruggen?
Indien niet zit ik natuurlijk met de kost van een nieuwe.
Alvast bedankt voor feedback.

Borrelen?

Koppakking stuk.

en waarom denk je dat? (want mijn garagist denkt van niet...)

Je hoeft alleen maar na te denken waar dat geborrel vandaan komt (die lucht)

Als ik het goed begrijp is het een kortstondig borrelen direct nadat de dop van het reservoir is verwijderd. Zodra het reservoir weer vol zit is het over. Mocht ik gelijk hebben is dan ook de conclusie dat de koppakking lek is? Ik zie dan namelijk het verband niet...

Het lijkt bijna of de koelvloeistof tijdelijk wordt "opgeslagen"...

inderdaad het is alleen bij het openen (nadat onlangs gioed bijgevuld is geweest) na een goede rit, dat opborrelt/stuwt bij het openen ervan - niet erna - dan staat het gewoon stil, ook met draaiende motor geen geborrel.

Maar kan iemand ook mijn andere vraag beantwoorden, of de EGR koeler in een Touran kan overbrugd worden?

Ja kan overbrugd worden......
Maar bespaar je de moeite.

Succes ermee

waarom/hoe ben je zo zeker dat het de egr koeler niet is?
is de enige andere mogelijkheid de koppakking? aan welke kosten zit ik dan ongeveer? en misschien nog belangrijker: ben ik dan 100% zeker dat het opgelost is?

Druk in het reservoir word zo hoog boven de koelvloeistof dat de slangen uitzetten, daar blijft je koelvloeistof

Je krijgt het dus weer terug als je de druk eraf laat.

Klinkt logisch, zou borrelen nadien dan niet logisch zijn? is de hoeveelheid lucht die uit de cilinders stroomt te klein?

Die lekkages zijn zo klein dat bij stationair er waarschijnlijk niks gebeurd. Word de cilinder gevuld dan is de druk in de cilinder hoger en zal hij er dus doorheen blazen.

Maar een diagnose is vaak logisch nadenken:

De vraag die de TS opgelost zal moeten hebben is:

Hoe komt er lucht in mijn koelsysteem, als je die weet te beantworden dan weet je ook de oorzaak.

wat bedoel je met TS?
Die laatste opm/vraag is interessant, maar ook vaag in die zin, is een lek in de koppakking de enige mogelijke oorzaak dat leidt tot geborrel?

En kan iemand ook antwoorden op:
waarom/hoe ben je zo zeker dat het de egr koeler niet is?
is de enige andere mogelijkheid de koppakking? aan welke kosten zit ik dan ongeveer? en misschien nog belangrijker: ben ik dan 100% zeker dat het opgelost is?

bedankt voor de ondertussen gegeven feedback - erg fijn dat iedereen een beetje mee nadenkt en ook constructief is.

Koppakking of kop gescheurd. Iets anders is niet mogerlijk.

Bij een lekke ERG koeler raak je alleen koelvloeistof kwijt, maar gaat je koelsysteem niet van borrelen.


TS = topic starter.