Beste leden,
Sinds enige tijd ervaar ik een diep gebrom tussen de 1700 en 2000 toeren, vooral merkbaar in de 4 en 5. Het is een diepe resonantie, waardoor zelfs de carosserie meetrilt en voelbaar in de stoel en zichtbaar aan een trillende binnenspiegel. Het is ook in stand bij gasgeven waarneembaar in dit toerenbereik. Wanneer iemand het luchtfilterhuis "vasthoudt" wordt t echter verminderd. Alhoewel er vaak gesproken wordt dat dit de oorzaak is, geloof ik eerder dat dit een gevolg is dat de trilling versterkt overbrengt.
Wegens koppelingsproblemen is de koppeling en het 2 massa vliegwiel al vervangen, dit heeft echter geen positief effect gehad op het gebrom. Onlangs is door de garage de Kabelboom in de kop vervangen, hierdoor is hij rustiger stationair gaan lopen, echter gebrom blijft. Garage heeft geen idee, zou volgens hen ook iets met de distributieriem te maken kunnen hebben (lees spanner).
Ik heb zelf maar de auto uitgelezen en logs gemaakt, helaas ontbreekt mij de kennis dit te interpreteren, vandaar zoek ik jullie hulp.
Het gaat om een Passat tdi 130pk AWX, 2004 met 186.500 op de teller.
De vraag is of er iets opvallends te zien is wat het gebrom eventueel kan verklaren.
Zag trouwens bij het uitlezen ook dat de koelwater sensor af en toe een storing geeft. Ervaar de laatste tijd een onregelmatige loop bij koude start, dus die ook maar eens vervangen. Voor de rest loopt hij goed en schiet er tussenuit.
De nokkenastiming ligt binnen de norm van -2.8 en + 2,8 met -1,7.
Alvast bedankt voor de hulp!
Alexander
