Noodloop log abnormaal hoog turbodruk

hugopic

Hallo,

Sindskort krijg ik noodloop als ik volgas trap, zo rond de 4000 toeren schiet de auto in noodloop. Ik heb de N75 al vervangen alsnog noodloop.

Het gaat hier om een golf 4 TDI 110 pk asv blok

Ik heb logs gemaakt zou iemand mij kunnen vertellen waarom dit gebeurt?
Alvast bedankt.....

Tuxik · Lite Member Geregistreerd op: 1-10-2006 Berichten: 3771

als ik je een advies mag geven, stop voorlopig met plankgas trappen Proost

eerst de fout oplossen, daarna weer planken
(die 2570,4 lijkt me een meetgrens, werkelijke waarde is veel hoger verwacht ik)

Race Eend

Of de mapsensor klopt niet (stationair wel gewoon 1000mbar?) of je hebt een schoepenverstelling die niet meer werkt!

Getunde auto trouwens.

hugopic

daarom ben ik ook hier... wat zou het kunnen zijn? ik heb de n75 al vervangen.

hugopic

Race Eend schreef:
Of de mapsensor klopt niet (stationair wel gewoon 1000mbar?) of je hebt een schoepenverstelling die niet meer werkt!

Getunde auto trouwens.

ja hij is wel getuned

Race Eend

Als je mapsensor juist is (stationair dus wel 1000mbar geeft in meetwaardenblok 11) dan:

Het lijkt erop dat dit gedeelte binnen je turbo niet meer goed werkt.
http://www.youtube.com/watch?v=Gc2awh0O0Bc

Daarmee moet je naar een specialist (jbautoservice/vvt/vagtechniek bijvoorbeeld) en tot die tijd rustig aan doen.

Speek

Tuxik schreef:
als ik je een advies mag geven, stop voorlopig met plankgas trappen

Heel erg mee eens.

W.s. schoepen van de turbo vast.

R@lph

Speek schreef:
Heel erg mee eens.

W.s. schoepen van de turbo vast.

Wel vreemd dat hij niet eerder las van noodloop heeft gehad lijkt me.
Hij piekt gelijk.

hugopic

ik heb ook nog een pierburg lmm sensor besteld kan het niet daaraan liggen?

Speek

hugopic schreef:
ik heb ook nog een pierburg lmm sensor besteld kan het niet daaraan liggen?

Nee.

hugopic

dus kan ik nu de conclusie trekken dat de schoepen van mijn turbo vast zitten?
is dit te repareren? kostenplaatje indicatie?

Speek

hugopic schreef:
dus kan ik nu de conclusie trekken dat de schoepen van mijn turbo vast zitten?
is dit te repareren? kostenplaatje indicatie?

Die conclusie is (te) voorbarig (zie de opmerkingen van Race Eend). Het is al meerdere malen gebleken dat een defecte MAPsensor geen specifieke foutcode geeft, raar maar waar. Dus eerst MAP sensor checken (meetwaardeblokken).

Als de MAP sensor ok is dan zijn het (90% zeker) vastzittende schoepen in de turbo.
Kostenplaatje: neem telefonisch contact op met de sponsoren op deze site. Die staan hier niet voor niks: die leveren goede waar voor een redelijke prijs.

hugopic

Speek schreef:
Die conclusie is (te) voorbarig (zie de opmerkingen van Race Eend). Het is al meerdere malen gebleken dat een defecte MAPsensor geen specifieke foutcode geeft, raar maar waar. Dus eerst MAP sensor checken (meetwaardeblokken).

Als de MAP sensor ok is dan zijn het (90% zeker) vastzittende schoepen in de turbo.
Kostenplaatje: neem telefonisch contact op met de sponsoren op deze site. Die staan hier niet voor niks: die leveren goede waar voor een redelijke prijs.

ik krijg na de noodloop alleen foutcode: 17965
maar ik moet dus ff kijken naar kanaal 11 of die stationair op 1000 staat?

fedde · Full Member Leeftijd: 22 Geregistreerd op: 20-8-2004 Berichten: 13837

turbodruksensor waarde`s lijken normaal: 1000rpm 1200mbar
ook de lmm waarde`s zijn bij laag toerental al behoorlijk groot. wat dus bewijst dat de druk ook echt hoog is

hugopic

fedde schreef:
turbodruksensor waarde`s lijken normaal: 1000rpm 1200mbar
ook de lmm waarde`s zijn bij laag toerental al behoorlijk groot. wat dus bewijst dat de druk ook echt hoog is

Wat kan ik nu het beste doen dan?