Ik heb ze er nog steeds onder.

De staat van de banden is voor 7,5 en achter 8 mm

Nu vraag ik me af:

Hoe belangrijk is nu die 7 graden?

Ik bedoel je band warmt op en dat is meer dan 7 gr. lijkt me. In stadsverkeer kan ik me er nog iets bij voorstellen ivm temp. Maar als je al een beetje gaat sporten dan merk ik niet echt verschil bij droge vrieskou.

Wat is jullie ervaring mbt. deze temp-norm. ?

Die 7 graden "regel" is gewoon een verkooptruc van de bandenleveranciers op dit moment.
10 tallen jaren geleden was dit nog waar.
anno 21ste eeuw is een zomerband gewoon beter in de regen en droog bij koudere temperaturen.
Enkel wanneer het echt gaat vriezen gaat een winterband ( snow and mud) beter zijn werk doen en dan ook nog vooral in de sneeuw en ijzel zelf...
Dit is al meermaals bewezen door diepgaande test zoals van ADAC.
Goeie aan sneeuwbanden, je verslijt de zomer rubbers niet... en als het dan eens sneeuwt ga je wss overal makkelijker door raken + ze zijn verplicht bij je doorrit in sommige landen

Als je bij een bandenboer nieuwe zomerbanden komt halen dan worden die aangeprezen met "tot 0 nul graden zijn ze beter dan winterbanden meneer, zeker bij nat weer".
Als je winterbanden komt kopen dan komt opeens die 7 graden weer "tevoorschijn".

Winterbanden zijn alleen beter (dan zomerbanden met voldoende profiel) bij vorst en sneeuw.

(da's eigenlijk hetzelfde als denbosse hierboven zegt...)

Alleen een winterband met genoeg profiel.
Voert het water ook beter af dan een willekeurige zomerband.
Er zijn natuurlijk ook zomerbanden die uitblinken in de regen.
Maar de 7Gr regel tja, nadeel wel van zomerband die is harder qa opbouw.
Zodoende gaan ze bij koudere Temp ook harder worden dan een Zomerband.
Harder is ook minder Grip,logisch.
Bij welke Temp, Tja daar zou ik nix over durven te zeggen
Maar dat een Winterband alleen beter is bij Vorst en sneeuw.
Nee ook bij veel regen en wat is Nederland, ja een Regenland.
Rij al Jaren op winterbanden met deze Temp en eerlijk gezegt.
Wil ik nix anders meer. Maar dat is Mijn mening.

Onzin,

Uit meerdere testen is gebleken dat een zomerband in de regen oppermachtig is t.o.v. een nieuwe winterband en dan hebben we het niet over kleine verschillen.

Alleen bij sneeuw en ijs is een winterband zeer sterk in het voordeel.
Hier staat momenteel nog 1 auto op cs3 zomerbanden met 4 mm profiel de ander op nieuwe vredestijn extreme trac winterbanden, tot nu prefeleer ik de cs3 boven de winterbanden, maar dat kan momenteel snel veranderen.

P.s. een winterband is bij 4 mm al versleten en levensgevaarlijk bij regen op de achteras.

http://www.autoweek.nl/myweblog.php?id=1062

Welke temperatuur hoort bij deze uitspraak?

Winterband heeft alleen baat bij sneeuwig wegdek en ijzig wegdek..
Dit is meestal onder de nul graden.

Op een droog wegdek waar het ook onder nul is, kun je beter met zomerbanden rijden..

Precies, er wordt steeds gezegd dat een winterband bij regen beter is dan een zomerband. Ik vind dat een zeer gevaarlijke bewering.

Waarom is een winterband bij 4mm versleten en gevaarlijk bij regen en een zomerband niet ?

Omdat ie juist veel slechter water afvoert, dus veel eerder last van aquaplaining.

Dat zegt de fabrikant:
http://www.uniroyal-tyres.com/generator/www/de/en/uniroyal/automobile/themes/06_uniroyal/04_why_rain_tyres/why_rain_tyres_content_en.html

Ben me die MS plus 66 gaan halen en voor deze banden mag het gerust kouder en sneeuwiger worden. Hoger verbruik dat heb ik al gemerkt voor de rest rijden ze voor de moment niet beter dan mijn zomerbanden die trouwens ook regenbanden zijn..
In ieder geval wel een veilig gevoel om voorbereid te zijn.
Alhoewel ik niet veel km rij voor de moment wil ik toch niet vast komen te zitten als we eens naar de Ardennen rijden. Dat scheelde nl niet veel vorig jaar en dus dit jaar op wintersloefen...

Je moet even een paar dingen van elkaar scheiden:

Een winterband is in allereerste instantie gemaakt voor optimaal gedrag op sneeuw. Daarvoor heeft ie een specifieke rubbersamenstelling (die ook soepeler blijft bij lage temperaturen) en een specifieke vorm en eigenschappen van de lamellen (profiel). Een winterband verliest vrijwel alles van zijn (anti)sneeuw eigenschappen als de profieldiepte minder wordt dan 4mm.

Een prettige bijkomstigheid van een winterband is dat ie (dankzij het grovere profiel) goed water kan afvoeren.
Een winterband met minder dan 4mm profiel is dus heel slecht op sneeuw, maar kan nog redelijk water afvoeren.

Een zomerband op de sneeuw is waardeloos en een winterband is bij droog wegdek en warmer dan -5 graden (natte vingergrens) altijd de mindere van een zomerband.

Een winterband neem je niet om prettig op te rijden !
Een winterband neem je omdat je misschien sneeuw tegenkomt !

Lees onze wiki, daar staat het wat uitvoeriger omschreven.

Dat is een mooie samenvatting Speek.