laatste paar dagen merk ik dat de wagen af en toe begint te stotteren bij lage
toeren bv : tussen 1500 a 1800 toeren bij lage snelheden,50 km/ a 80 km/
maar hij doet dit niet altijd?soms bij de koude start, start hij op 1200 toeren precies wat te hoog maar dit doet hij ook zelden,

heb ondertussen laten uitlezen geen problemen, brandstof filter en luchtfilter veranderd en een busje bardhal er in nog steeds met dit probleem af en toe,het verbruik is hetzelde tot nu toe,

als ik doortrek tot 2000 of 3500 toeren doet hij dit nooit. de wagen is gechipt ongveer 30.000km en heeft nu 200.000km.

vreemd dat er geen storingen in staan.
Misschien even de nokkenas timing controleren?

mijn d- riem is ong zo een 30.000 km geleden veranderd en ik denk als de nokkenas timing niet goed staat zal hij toch altijd slecht starten of hoog in de toeren starten of niet ?
hij doet dit heel zelden ik zal zeggen 1x in de week 1200toeren starten. dus ik betwijfel of het daar aan kan liggen.

Koelvloeistofsensor

juist heb ik hem opnieuw laten lezen en inderdaad hij gaf een storing aan en deze keer waren er zelfs 2 storingen maar of het iets met da stotteren te maken heeft ?
temparatuur sensor gaf hij aan en abs sensor ook. maar hij schiet wel nie naar de 3.000 toeren max 1200 toeren af en toe dan zakt hij na een 10 tal sekonden.

dat is dan duidelijk: temperatuur sensor vernieuwen.
De sensor is niet alleen voor de temperatuur meter, maar geeft ook een temperatuur waarde naar de computer en deze berekend dan op zijn beurt weer hoe veel er ingespoten moet worden.

is deze temparatuur sensor dezelfde als voor pd 100 pk motor?want die op de wiki is voor vp motoren.

Geef je motorcode aan de dealer en zij geven je de juiste sensor.
En een koelvloeistof sensor is ook niet de duurste en die gaan ook best vaak kapot. Deze kun je tevens zelf verwisselen vorig jaar ook gedaan

ben net naar andere garage geweest daar gaf de wagen een duidelelijker overzicht van storingen ik denk dat hij een goed programma heeft hij zei orgineel vw programma,
hij gaf in het oranje de g62 storing en in het rood p1667 op de 2de cilinder aan
de g62 foutcode is niet zo belangrijk daar gaat de wagen niet van stotteren zei hij die andere p1667 in het rood dat is uw probleem 100procent ,
heeft de foutcode opgezocht langs mij op de laptop en duidelijk met schema en al de foutcode gevonden,
krijgt slechte verbinding op de 2 de cilinder iets met kabels in de kleppendeksel ,kleppendeksel moet af zei hij en hij gaat niet alleen die kabels van de 2 de cilinder maar van alle cilinder veranderen is een set kost ongvr 150 a 180 euro +werk van ongeveer 80 euro .wat da schokken of trillen betreft dus af en toeh . valt de 2 de cilinder uit maakt slechte contact dat is de oorzaak vind ik ook logisc

P1666/P1667/P1668/P1669/P1670 (18074/18075/18076/18077/18078): Ventiel pompverstuiver cilinder 1/2/3/4/5 (N240/N241/N242/N243/N244/N245), fout in electrische circuit.
dit is het probleem net op google zijn er mensen met deze problemen exact zelfde symtoon als mij.

Uploaded with ImageShack.us

Je zal een nieuw kabelboompje moeten hebben onder het kleppendeksel.
De cilinderkop moet er niet af, alleen het kleppendeksel.

inderdaad het kleppendeksel ,heb me verkeerd uitgedrukt.

150 a 180 euro? kan me herinneren dat ik zo'n kabelboompje ooit heb opgehaald voor iets van 7 tientjes...

hij had er een gedachte van laatst had die van een audi veranderd

woensdag weet ik meer.ik lees op andere topics ook rond 50 euro,

beste jensw had jij die kabelboom orgineel van vw gekocht voor 7 tientjes?

alvast bedankt,

ja deze kabel komt origineel op een 60 euro.