het is wel vreemd dat de turbodruk 3 meetmomenten precies op 1958.4 staat...
de dutycycle van de N75 is ook niet heel hard aan het werk om weer druk te maken...
Je turbodruk loopt 300mBar te hoog op en blijft daarna zo'n 100mBar te laag.
Gezien je inspuithoeveelheden rijdt je op roetbegrenzing waardoor je turbdruk te laag blijft.